진행 중: deBolex dB25 시리즈의 맞춤형 Ducati Monster 2개

Apr 13, 2024

맞춤형 오토바이 워크숍을 성공적으로 운영하려면 건전한 기술과 재능이 필요합니다. 그러나 업계 최고의 상점 중 일부에서도 전문적인 작업, 특히 실내 장식 및 페인트와 같은 작업을 아웃소싱하는 경우가 많습니다. 모든 일을 사내에서 처리할 수 있는 사람들은 드문 품종입니다.

deBolex Engineering은 이러한 순위에 속합니다. Calum Pryce-Tidd와 Des Francis 팀은 현재 고객을 위한 Ducati Monster 1200 기반 dB25 시리즈 자전거의 예를 제작하는 데 전념하고 있습니다. 각 자전거는 소유자에게 맞게 제작되며, 탄소 섬유 작업부터 시트 트림까지 모든 작업이 영국 작업장에서 이루어집니다.

dB25 시리즈는 deBolex의 변화로 시대를 초월한 시그니처 스타일과 고품질 마감을 약간 저렴한 비용과 더 빠른 처리 속도로 제공합니다. 그러나 시리즈를 시작하려면 약간의 노력이 필요했습니다. 이들은 원래 알루미늄 차체로 프로토타입을 제작한 후 이를 사용하여 탄소 섬유로 작업을 복제하는 지그와 툴링을 제작했습니다.

이제 Calum과 Des가 dB25 빌드를 만드는 데 약 3개월이 걸립니다. 그들은 Ducati Monster 1200 기증자 자전거를 장식하는 22개의 탄소 섬유 차체 패널을 생산하는 것부터 시작한 다음 '건식' 제작을 수행하여 최종 핏을 확인합니다. 마지막으로 Ducati는 페인트와 트림을 위해 벗겨졌습니다.

이 두 자전거는 25유닛 시리즈 중 6번과 7번입니다. dB25 디자인에 따라 동일한 카본 바디 키트, 폴리머 연료 전지, CNC 가공 서브프레임, 수많은 소형 레이저 절단 및 CNC 부품을 공유합니다. 그러나 그들의 사양서는 거기서부터 다릅니다.

푸른색으로 빛나는 'No6'(아래)는 깔끔하고 고급스러운 러너의 이미지를 담고 있습니다. 이 제품은 각각 양극 처리된 검정색과 금색의 원래 포크와 휠을 착용하고 뒷면에는 새로운 Maxton 충격 장치가 장착되어 있습니다.

엔진은 K&N 공기 필터로 처리되었으며 소유자의 이웃이 싫어할 SC-Project의 티타늄 배기 장치가 있습니다. UpMap ECU 칩을 통해 조정되었습니다.

조종석에는 Gilles Tooling 클립온이 포함된 CNC 가공 상단 요크가 장착되어 있습니다. deBolex는 OEM 스피드도와 스위치의 용도를 변경했지만 교체 가능한 바엔드와 바엔드 미러(사진에 없음)는 Rizoma 부품입니다. No6은 또한 Magura 브레이크 및 클러치 마스터 실린더, Motogadget 방향 지시등, Pro-Bolt의 전체 스테인레스 스틸 패스너를 자랑합니다.

품격 있는 상징은 deBolex의 특징이며 각 고객이 자신의 dB25를 개인화할 수 있는 가장 명확한 방법입니다. No6는 차체와 메인 프레임에 알파로메오의 'Bluette' 색상이 적용되어 있고 알칸타라 시트와 어울리는 회갈색 줄무늬가 있어 특히 맛있어 보입니다. 노즈콘과 페어링의 공기 흡입구는 60년대 BRM Formula 1 자동차에서 영감을 받아 주황색으로 마감되었습니다.

새로운 알루미늄 서브프레임은 여러 개의 작은 부품과 함께 Cerakoted입니다(deBolex가 아웃소싱하는 작업 중 하나임). 각 dB25에는 deBolex의 시그니처 OEM 스타일 시트 래치 시스템도 포함되어 있어 전자 비트에 대한 빠른 접근을 보장합니다.

하지만 이 두 자전거를 차별화하는 것은 상징만이 아닙니다. 'No7'[위]은 불 같은 페인트 작업에 어울리는 와일드한 부품 사양을 갖추고 있습니다.

새로운 Maxton 서스펜션 구성 요소가 양쪽 끝에서 작동하는 BST 탄소 섬유 휠을 사용하여 굴러갑니다. Toby 스티어링 댐퍼도 있으며 Brembo 브레이크 캘리퍼 그립은 Brembo Serie Oro 디스크를 업그레이드했습니다. “노래하고 춤추는 건 아버지가 말씀하셨듯이요.” Calum이 농담합니다.

No7의 엔진에는 K&N 필터, UpMap 파워 튜닝 및 티타늄 SC-Project 배기 시스템도 적용되었습니다. 그러나 그것은 또한 새로운 스로틀 스페이서와 Translogic 퀵 시프터를 자랑합니다. 여기에도 Pro-Bolt 패스너 전체 세트가 있지만 모두 티타늄입니다.

No6과 마찬가지로 No7에는 Magura 컨트롤과 약간의 Rizoma 부품이 장착되어 있으며 이탈리아 부품 제조업체의 가스 캡과 풋 페그가 추가되었습니다.

No7의 기본 색상은 'Rosso Dino'입니다. 이는 1960년대 Ferrari Dino에서 가져온 견본으로 Enzo Ferrari의 아들 이름을 따서 명명되었습니다. deBolex는 이에 대한 경의의 표시로 꼬리 부분에도 'Dino' 로고를 그렸습니다. 밝은 파란색 줄무늬와 알칸타라 시트도 초기 페라리에서 영감을 받았습니다.